Daikon Orchid计划将其业务扩展到澳大利亚和东南亚

According to foreign media reports, Gastron Motors News recently said in an interview with Bloomberg Television that the team is currently communicating with governments in some Southeast Asian countries to discuss possible customers that introduce independent vehicles in these markets, according to Halton Niu, general manager of international business on the Autonomous Driving Services Platform of Baidu, Apollo Apollo Apollo Apollo.最近，原始运营商职业已获得了50个迪拜相关部门的自主驾驶测试许可证。图像来源：Radish Runk Run Niu Haotian说：“在中东和欧洲，我们正在与几个国家的地方政府接触。我们目前在以前地区的几个城市开展商业发展。此外，该公司还与东南亚和澳大利亚的政府部门保持沟通。”目前，公司自动驾驶正在积极扩展国外。它专注于颗粒r在对前卫技术开放的地区。多亏了中国电动汽车供应链，中国公司比Waymo等美国竞争对手有明显的优势，因为它们的车辆成本较低。 Niu Haotian说，中国市场中原始胡萝卜种族的经济利益的改善为伟大的驾驶员的出租车促销提供了商业可行性支持。通过运营官员和大规模安全（人类驾驶员），卢布·库尚（Luobu Kuaishang）平衡了某些运营城市中自行车的收入和支出，这一成就在拥有最大的舰队的武汉（Wuhan）可以看到，但其他城市也实现了这一目标。他说：“现在，在中国大陆的许多城市，所有汽车（自动出租车）都可以赚钱。”但是，Niu Haotian补充说，Gross Carrot的迅速执行能够达到一般利润作为业务部门。自2013年以来，百度在自动驾驶技术领域的研发领域投资了数十亿美元Ology。目前，该公司在中国和国外拥有1,000多辆汽车，没有驾驶员。最近，百度还与美国出租车平台Lyft达成了合作协议，并得出结论，我们正计划进入这个地方。如果获得了监管部门的批准，各方将导致明年在英国和德国推出相关服务。 Niu Haotian表示，欧洲监管机构可能首先引起一些担忧，包括将存储在自动驾驶车辆期间收集的数据的方式。他回答说，相关数据将在本地存储在销售区域，Lubu Kuaishang已在瑞士注册了一个会员，并正在招募当地员工。
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